油圧モーターの弱い回転の問題を解決する方法

（1）メインコントロール回路バルブ、荷重バルブ、およびその他のアクセサリが無傷であるという条件下で、モーターの入口パイプと出口パイプ（非オイル漏れ）をブロックし、モーターが正または負の位置にあるときに提供されたオイル通過の作業圧力を測定します。次に、モーターパイプラインを接続し、負荷の下で作業圧力を測定します。最終的に、測定値と技術基準を比較すると、一般的な障害の位置が決まります。

（2）総流量の欠如または油圧オイルポンプの負担が少ないため、運動電力が低下し、トルクと速度の比率も低下します。したがって、総流量の測定は、作業圧力の測定と同時に実行する必要があります。

（3）流れ分布シャフトとローターホールの間のクリアランスが許容標準内にあるかどうかを確認し（注を参照）、流れ分布シャフトとエンジンシリンダーブロックの穴の回転軸が一貫しているかどうかを確認します。指定された値を超える場合は、再組み立てする必要があります。流れ分布シャフトとローターホールの間のクリアランスが0。プランジャーポンプとローターの間のクリアランスが0。0 5mmを超え、ローラースクエアシャフトとスライドレールの間のクリアランスが0.05mmを超えると、大きなトルクで低速範囲でモーターが弱く回転します。 2つのウォーキングモーターに異なるステップがある場合、追跡された方向が逸脱します。

（4）斜めのディスクラジアルピストンポンプモーターは、長期の高速操作後、モーター出力シャフトサポートローリングベアリング間のクリアランスを拡大し、ラジアルポジショニングクリアランスはディスクタイプの大きなねじれスプリングの補償値を超えます。コアポジショニングロッド上の4つのバタフライスプリングがバルブプレートに向かってローターシリンダーを適切に押すことができないため（ディスクスプリングの疲労限界が減少し、弾力性が低下すると、モーターはホット状態で正常に動作できますが、ディスクスプリングの変形は熱い状態で増加します）、バルブプレートの動作能力は低下します。ローターとシリンダーの穴の間のギャップが{0。05mmを超えるか、損傷が標準値を超えると、モーターが弱くなり、ゆっくりと動作します。